Ветроэнергетика
Башни морских ВЭС — защита внутренней и наружной поверхности
Соляной туман и постоянная влажность на побережье. Наружная поверхность секций башни: холодное цинкование, эпоксидный промежуточный слой и полиуретановый финиш. Внутренняя поверхность: тот же базовый слой с меньшей толщиной. Однокомпонентный формат исключил ошибки смешивания у нескольких параллельных бригад.
Почему горячее цинкование не подходило
Секции башен диаметром 6–8 м должны уходить с завода полностью окрашенными снаружи и изнутри. Наружная поверхность видит солевой туман, УФ и зону брызг, которая никогда толком не просыхает; внутренняя — замкнутое пространство с трудной осушкой и ограниченной вентиляцией. Из-за этого соотношение компонентов и жизнеспособность двухкомпонентного материала становятся главным риском: при нескольких параллельных бригадах одна ошибка в пропорции оставляет неудаляемый неотверждённый участок внутри башни, которую годами никто не откроет.
Выбор системы
Обе поверхности получают ZD96-1 в качестве базы: однокомпонентный, готов к применению прямо из тары — этот выбор убирает саму операцию смешивания, а с ней и описанный выше основной механизм отказа. Наружная схема: 80 µm цинкового грунта, промежуточный слой MIO-эпоксид, финиш ZD6430, всего 320 µm. Внутренняя — тот же грунт при меньшей суммарной толщине, около 200 µm, с эпоксидным финишем вместо полиуретана: внутри нет УФ, и алифатический финиш там ничего не добавит.
Организация работ
Внутренние поверхности окрашивались при включённой принудительной вентиляции, операторы в дыхательных аппаратах с подачей воздуха и при непрерывном контроле газа: растворительные материалы в замкнутом объёме — это и взрыв, и отравление, и именно эта часть работ, а не само покрытие, определяет план безопасности. Секции вращались на роликах, чтобы один проход закрывал всю окружность. Фланцы, разделки швов и отверстия под болты оклеивались до напыления, лента снималась по «зелёному» слою; если ждать отверждения, она рвёт покрытие на фаске.
Приёмка и контроль
Наружные поверхности проверялись по ISO 12944 на толщину и адгезию. Внутренние дополнительно проходили контроль сплошности: низковольтная мокрая губка по эпоксидному финишу или искровой контроль там, где применимо проводящее покрытие. Прокол изнутри башни больше никто не увидит до конца срока службы. Стыковочные поверхности фланцев должны быть без покрытия; плоскостность перепроверяется до стяжки, поскольку оставшаяся плёнка молча меняет усилие затяжки.
Применённые материалы
Другие проекты
Опоры ЛЭП — ремонт оцинкованных конструкций на месте
На оцинкованных опорах в горном коридоре появилась белая и локальная красная ржавчина у болтов, сварных швов и обрезных кромок. Холодное цинкование наносили кистью для ремонта на месте без демонтажа опор и отключения линии, восстановив протекторную защиту в повреждённых точках.
Контейнерные краны — перекраска без демонтажа стрел
Секции стрелы и ригеля, превышающие размеры цинковальной ванны, очищены на месте и покрыты холодным цинкованием с металлизированным запечатывающим слоем. Работы увязаны с графиком судозаходов: по 2–3 секции за смену, ни один кран не простаивал полный день.
Не уверены, какая марка подходит под вашу среду?
Пришлите тип конструкции, состояние стали и категорию коррозивности (C2–CX). Ответим системой покрытия, толщинами и ценой с доставкой.