Холодное цинкование · промышленные покрытия

Защита уровня цинкованиябез цинковального цеха

Холодное цинкование формирует цинковый слой более 96% при температуре окружающей среды. Наносится на объекте, на уже смонтированных конструкциях — кистью, валиком или краскораспылителем: без термических деформаций, перевозки и остановки производства.

96% Zn в сухой плёнке
25лет расчётный срок
Sa 2.5требуемая подготовка
0термических деформаций

01 — Холодное цинкование

Почему холодное цинкование заменяет горячее

Горячее цинкование требует перевозки конструкции на завод, погружения при 450 °C и обратной доставки. Холодное цинкование наносится там, где стоит сталь.

Холодное цинкование (ZD96-1)Горячее цинкование
Содержание цинка≥96% металлического цинка в сухой плёнке≥98% (расплав ванны)
Температура нанесенияОкружающая среда (5–40 °C)450 °C расплавленный цинк
Термическая деформацияНетРиск для тонких и длинных элементов
Место нанесенияНа объекте, на смонтированных конструкцияхНеобходима перевозка на завод
Простой производстваНетДемонтаж и перевозка
Макс. размер конструкцииНе ограниченОграничен размером ванны
Ремонт поверхностиРемонт на месте кистью или аэрозолемПри повреждении обнажается сталь
Перекрытие / финишПринимает любую систему покрытийТребуется специальный адгезионный грунт
Расчётный срок службы25 лет (по данным изготовителя)25–50 лет в зависимости от класса
ЦветЦинково-серый или любой RAL сверхуТолько цинково-серый

Техданные →

Техническая статья · 8 мин чтения

Холодное цинкование против горячего: что почти все статьи сравнивают неправильно

Замену решает не толщина в микронах, а масса цинка на квадратный метр. Расчёт, границы применимости и случаи, где замена не работает.

Читать статью →

02 — Продукция

Система покрытий

Одна совместимая система — от холодного цинкования через промежуточные слои до финишных покрытий, без смешивания несовместимых химий на одной конструкции.

03 — Проекты

Проекты

Холодное цинкование в эксплуатации: мосты, башни ВЭС, энергообъекты, портовая техника, резервуары.

Мост — Мост через морской залив — стальная коробчатая балка и пилон

Мост

Мост через морской залив — стальная коробчатая балка и пилон

Морская атмосфера C5-M. Холодное цинкование нанесено как базовый слой на сегменты стальной коробчатой балки и пилона, которые невозможно отправить в цинковальную ванну, затем запечатано и покрыто алифатическим полиуретановым финишем. Работы выполнены на заводе на готовых сегментах, что исключило ремонт после монтажа над водой.

System ZD96-1 + sealer + ZD6430DFT total 240 µmArea 68,000 m²
Подробнее о проекте →
Ветроэнергетика — Башни морских ВЭС — защита внутренней и наружной поверхности

Ветроэнергетика

Башни морских ВЭС — защита внутренней и наружной поверхности

Соляной туман и постоянная влажность на побережье. Наружная поверхность секций башни: холодное цинкование, эпоксидный промежуточный слой и полиуретановый финиш. Внутренняя поверхность: тот же базовый слой с меньшей толщиной. Однокомпонентный формат исключил ошибки смешивания у нескольких параллельных бригад.

System ZD96-1 + MIO epoxy + ZD6430DFT total 320 µmArea 41,000 m²
Подробнее о проекте →
Энергосети — Опоры ЛЭП — ремонт оцинкованных конструкций на месте

Энергосети

Опоры ЛЭП — ремонт оцинкованных конструкций на месте

На оцинкованных опорах в горном коридоре появилась белая и локальная красная ржавчина у болтов, сварных швов и обрезных кромок. Холодное цинкование наносили кистью для ремонта на месте без демонтажа опор и отключения линии, восстановив протекторную защиту в повреждённых точках.

System ZD96-1 brush / roller touch-upDFT 60–80 µmTowers 310 units
Подробнее о проекте →

Смотреть все →

04 — Товар на складе

Товар на складе — в том виде, в котором уходит

Фотографии сделаны на складе, откуда мы отгружаем в Шанхае, — это не рендеры. Именно так груз уходит: вёдра на стянутых паллетах, маркировка UN 1263 класс 3 на каждом, стеллажи в ожидании букинга контейнера.

Проход комплектации, склад в Шанхае — По обе стороны размеченного прохода — паллеты: впереди вёдра, за ними экспортные коробки.
Проход комплектации, склад в ШанхаеПо обе стороны размеченного прохода — паллеты: впереди вёдра, за ними экспортные коробки.
Паллетирование и стретч-плёнка — Вёдра обёрнуты в одну паллету до погрузки — в порту переупаковки нет.
Паллетирование и стретч-плёнкаВёдра обёрнуты в одну паллету до погрузки — в порту переупаковки нет.
Этикетка на ведре 20 л — Номер партии, дата производства и маркировка UN 1263 класс 3 — на самом ведре, а не только в документах.
Этикетка на ведре 20 лНомер партии, дата производства и маркировка UN 1263 класс 3 — на самом ведре, а не только в документах.

Съёмка на складе в Шанхае. Знаки и бренды на упаковке принадлежат их правообладателям.

05 — FAQ

Частые вопросы

Может ли холодное цинкование заменить горячее?

Для большинства конструкций в C3 и C4 — да. Сухая плёнка содержит более 96% металлического цинка и защищает сталь так же, как цинковое покрытие: при царапине до стали окружающий цинк становится анодом. Горячее цинкование по-прежнему выигрывает там, где деталь входит в ванну и на C5 при погружении задан срок более 25 лет; холодное цинкование — реальное решение для крупных сварных конструкций, ремонта на объекте и всего, что нельзя перевезти.

Какая требуется подготовка поверхности?

Sa 2.5 по ISO 8501-1 с угловатым профилем Rz 40–75 мкм и нанесение в течение четырёх часов после очистки. Цинк держится за счёт механического и электрического контакта, поэтому поверхность, обработанная только щёткой, оставляет протекторную цепь разомкнутой и покрытие отказывает рано. При ремонте существующей оцинкованной стали: обезжирить, смыть растворимые цинковые соли пресной водой под давлением, затем зачистить локальную ржавчину.

Сколько служит и сколько слоёв нужно?

Система ZD96-1 рассчитана на 25 лет в C3–C4 в составе полной системы покрытий. В C3 цинк применяется самостоятельно одним слоем 60–80 мкм; начиная с C4 он служит базой системы: цинк, затем промежуточный слой или порозаполнитель ZB18-12, затем полиуретановый финиш ZD6430 для сохранения цвета и блеска.

Это опасный груз при перевозке?

Да. Органоразбавляемые марки перевозятся как опасный груз по правилам ООН. Мы классифицируем каждый SKU, выдаём MSDS на языке покупателя, оформляем сертификат упаковки для букинга и отгружаем из Шанхая или Нинбо на FOB, CFR, CIF или DAP.

Как формируется цена и каков минимум заказа?

Считаем за литр с доставкой, а не по прайсу за бочку: стоимость проекта определяет расход на квадратный метр. Пришлите конструкцию, состояние стали, площадь и категорию коррозивности — получите систему, толщины и цену с доставкой. Складские позиции — от одной паллеты, партии под заказ идут по графику завода.

Не уверены, какая марка подходит под вашу среду?

Пришлите тип конструкции, состояние стали и категорию коррозивности (C2–CX). Ответим системой покрытия, толщинами и ценой с доставкой.

Запросить цену