技术支持
冷喷锌如何保护钢铁
冷喷锌不是「含锌的油漆」，而是「用涂装方式做出来的锌层」。干膜金属锌含量 ≥96%，因此当涂层被划伤露出钢铁时，周围的锌成为阳极先腐蚀——这与热镀锌件切口边缘的防护机理完全相同。这也是它能在 C3 环境中单层使用、又能在 C5-M 环境中作为完整配套底层的原因。
表面处理
表面处理决定了锌涂层的成败。TDS 要求喷砂至 Sa2.5（ISO 8501-1），粗糙度 Rz40~75μm，并在喷砂后 4 小时内完成涂装。冷喷锌靠机械与电接触成膜——表面处理不到位，锌层无法与钢铁形成连续接触，牺牲阳极回路就不闭合。
维修场景下的镀锌表面处理方式不同：除油、高压淡水冲洗去除可溶性锌盐、再用动力工具打磨局部锈蚀，然后施涂。遗留的白锈会夹在锌层与钢铁之间，导致早期失效。
钢材温度须高于露点 3℃。在沿海与热带工地，这是导致早期失效最常见的原因——上午看起来干燥的钢面，到下午往往已接近露点。
按腐蚀等级选配套体系
C3 — 城市与工业大气
C4 — 工业与沿海
C5-M — 海洋大气
生产工厂
我们的冷喷锌产自江苏无锡的合作工厂——发出的每一桶都出自这里。下面六张是该厂的真实车间：搅拌线、自动投料与灌装、成品仓。
以上为生产厂区实地拍摄。包装上的品牌与产品标识归各自权利人所有。
出口供应链业务
给海外项目供漆，不只是报一个桶价。下面这条链是我们从收到订单到材料进场之间实际管的环节——多数出口订单出问题，恰恰出在这几段。
出口包装
铁桶与罐装产品按托盘堆码、缠膜并钢带加固，可按需加干燥剂与护角。唛头、箱唛、客户标签在仓库内完成粘贴。
危险品合规
溶剂型涂料按危险品出运。我们逐型号核定 UN 编号、类别与包装类别，按需提供买方语言的 MSDS，并办理订舱所需的危包使用鉴定结果单。
出口单证
商业发票、装箱单、TDS 与批次 COA 成套出具，MSDS 按需提供，海关与现场顾问看到的是同一组数据。
订舱与报关
上海或宁波起运，拼箱或整柜，可做 FOB、CFR、CIF、DAP。危险品舱位需提前订，给出目标时间窗我们按窗口锁舱。
目的港与工地交付
亚洲、非洲、中东与独联体的港口到工地交付，含内陆拖车；需要时可按 DDP 送到施工现场，并配齐现场顾问要的单据。
交期与付款
常规库存约一周备货；按单生产的批次依工厂排产，下单前书面确认。默认 T/T 预付，其他方式按已确认订单另议。
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冷喷锌 vs 热浸锌：多数对比文章从一开始就比错了对象
决定能不能替代的是每平方米锌量，不是微米数。换算过程、可用与不可用的边界，以及替代真正失败的那些工况。
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不确定你的工况该选哪个型号？
把构件类型、钢材状态和腐蚀等级（C2 到 CX）告诉我们，我们回复配套体系、膜厚与到岸价。